雜徒
在美國居住，除了市區，幾乎出門就得開車。開汽車在路上，最基本的知識之一，就是使用道路的優先權 (right of way)。（按：美國是靠右行車。）
例如在十字路口，雙向車道，遇到兩邊都是綠燈，你直走而迎面而來的車打算左轉，你要讓路嗎？正常情形下，當然不讓，因為直行的車輛有優先權。但有例外，假如轉彎的車是一部大卡車，已經轉了一半，那就算你有優先權，為了避免碰撞，還是得讓它。又例如在十字路口，雙向車道遇到綠燈，你要右轉，迎面而來的車打算左轉，雙方都想轉到同一條車道上，誰有優先權？一般來說，右轉的車輛通常比左轉的擁有優先權。 然而，重要的是要謹慎，必要時讓路，以防止任何事故或衝突。
若不是大家都有優先權的正確認知，很容易發生意外。出車禍後，保險公司一定會追究，誰有優先權，從而判斷是誰的錯。當然這不是唯一的考慮，有時候意外的發生，是一方車速太快，還是對方車速太慢，要視乎當時情況。一般來說，小車比較靈活，容易掌控車速和方向，應該遷就反應比較慢的大卡車，因此為著自己和他人的安全，小車讓大車是應該的。
至於房車與機車（摩托車），房車與單車或行人，似乎又跟體積大小的原則無關。當車輛遇到行人在劃線區要過馬路時，必須得讓人先走。轉彎遇到行人過馬路，也必須禮讓。在亞洲一些城市，因為人口稠密，有些地區沒有適當的交通燈號，說不上規則。有開車的朋友就說，你要在那裡開車嗎？遇到人群，只要慢慢走就好，車經過的時候，人群會自動分開的。如想等到沒有人橫過才前進，也許要等很久。回想小時候在香港，大人常常提醒，「過馬路要前後左右看，保持警覺，小心躲避車輛。」當時，車輛比行人有優先權。
我最欣賞日本一種道路設計，特別是學校附近的街道，學生要橫過馬路時，先站在路旁一個畫上圓形的起步點，開車人士注意到有人打算過馬路，於是停下來，讓學生經過，學生過了馬路，也會轉身鞠躬，謝謝司機，之後司機才繼續前行。這規矩的確能促進雙方安全。然而，此法於人多車多的地區，不一定行得通。如果是車輛數目，超越道路能承受的流量，造成堵塞的地區，也行不通。
文明社會，必須重視每個人的價值，想到保護弱者，讓小孩對將來有希望，有機會貢獻。更要爭取管理資源以達到和睦共存。優先權不是靜態的屬於某一類人或某一類車，乃是動態的視乎情況，暫時賦予一方特權。擁有優先權者，需要明白這是按照正常情況，暫時賦予我們的權利，必須在當時判斷如何應用，避免人身或財物的損失。
